Det reelle bilregnskapet for 2025
Hvor mye betaler norske bilister, og hva får de egentlig tilbake i asfaltert vei?
DEL 1: Hvor mye betaler bilistene inn?
For å få det fulle bildet av hva bilistene betaler, må vi se på både de direkte bilavgiftene i statsbudsjettet, de indirekte skattene (MVA og CO2-avgift), og bompengene.
1.1 Direkte skatter og avgifter fra Statsbudsjettet
Kilde: Prop. 1 S for Finansdepartementet.
| Budsjettpost (Direkte avgifter) | Beløp (Milliarder kr) | Merknad |
|---|---|---|
| Avgift på trafikkforsikring | 9,29 | Tidligere kjent som årsavgiften. |
| Engangsavgift motorvogner | 7,18 | Kraftig redusert siden 2017 pga. elbiler. |
| Veibruksavgift autodiesel | 6,57 | Kun statens særavgift (eks. MVA). |
| Veibruksavgift bensin | 3,00 | Kun statens særavgift (eks. MVA). |
| Omregistreringsavgift | 1,90 | Avgift ved eierskifte. |
| Vektårsavgift | 0,30 | Tyngre kjøretøy. |
| Sum direkte bilavgifter: | 28,24 mrd |
1.2 Skjulte skatter (MVA og CO2) + Bompenger
Kilde: Utregnet basert på SSB og Drivkraft Norges tall for totalomsetning, samt anslag fra bompengeselskapene (Prop 1 S. Samferdselsdepartementet).
| Avgiftskategori | Beløp (Milliarder kr) | Utregningsmetode / Grunnlag |
|---|---|---|
| Bompenger | 22,78 | Prognose for riks- og fylkesvei samlet (2025). |
| CO2-avgift (Diesel + Bensin) | 7,78 | Estimat basert på totalt 3,36 mrd liter solgt drivstoff. |
| MVA på Drivstoff | 14,02 | Utregnet: 20 % av total pumpepris (bensin + diesel). |
| MVA på bil, deler og verksted | 38,00 | Konservativt estimat av SSB Næring 45 (Handel og rep. av motorvogner). |
| Sum skjulte skatter + Bom: | 82,58 mrd |
DEL 2: Hvor mye går faktisk tilbake til veien?
Staten skryter ofte av sine «veibudsjetter». Vi har gravd i de faktiske budsjettpostene for å avsløre hvor mye av dette som er «falske veimidler». For at regnestykket skal bli korrekt, må vi legge sammen det statlige veibudsjettet med bompengene (som tross alt skal finansiere vei), før vi trekker fra lekkasjene.
Kilde: Prop. 1 S (2024–2025) for Samferdselsdepartementet.
2.1 Brutto til samferdsel (Vei + Bom)
| Statlig veibudsjett (Kat. 21.30 Vegformål) | 46,89 mrd | Det offisielle veibudsjettet. |
| Bompenger stilt til disposisjon | 22,78 mrd | Bompenger fra bilistene for riks- og fylkesvei. |
| Total brutto til vei (før lekkasjer): | 69,67 mrd |
2.2 Fratrekk: Lekkasjene fra veibudsjettet
Her trekker vi fra de midlene som staten og bompengeselskapene aktivt bruker på alt annet enn asfaltert bilvei.
| Budsjettpost / Lekkasje | Trekk (Milliarder kr) | Dokumentasjon fra Fagproposisjonen |
|---|---|---|
| Særskilt tilskudd byområder / kollektiv | – 6,91 | Kap 1332. Midler til Fornebubanen, Metrobuss, byvekst og sykkel. |
| Bompenger til kollektivtrafikk | – 4,70 | Bom-midler brukt direkte til kollektivtrafikktiltak (Tabell 4.8). |
| Tilskudd riksveiferjedriften | – 3,28 | Kap 1320, post 72. Subsidiering av ferjer og «gratisferjer». |
| Militær mobilitet på fylkesveier | – 0,05 | Kap 1320, post 67. Ny ordning for Forsvarets fremkommelighet. |
| Tryggere skoleveier og nærmiljøer | – 0,04 | Kap 1320, post 66. |
| Sum trukket fra potten: | – 14,98 mrd | Midler som ikke går til bilvei. |
Bompengenes mørke hemmelighet
Viktig funn fra Samferdselsdepartementets Prop 1. S: Av de 22,8 milliardene som budsjetteres innkrevet i bompenger, går en massiv andel aldri til veien bommen står på. Dokumentet slår fast at i 2025 er det lagt til grunn at minst 4,7 milliarder kroner av bompengene på fylkesveiene går direkte til kollektivtrafikktiltak i de fire største byområdene. Bompenger er ikke brukerbetaling for vei – det er en skjult, målrettet skatt for å subsidiere kollektivtransport.
DEL 3: Konklusjon og Oppsummering
Når vi setter statens inntekter fra bilbruk opp mot hva som faktisk brukes på asfaltert bilvei, får vi det endelige nasjonalregnskapet for bilistene:
«Hundrelappen»
For hver 100-lapp du som bilist betaler i avgifter, moms og bompenger:
- Prop. 1 S (2025–2026) for Finansdepartementet («Gul bok»)
- Prop. 1 S (2024–2025) for Samferdselsdepartementet (Fagproposisjonen)
- Statistisk sentralbyrå (SSB) og Drivkraft Norge (Priser og volumer 2025-nivå).